Bộ chuyển đổi xúc tác ba chiều cho ống xả xe hơi

Bộ chuyển đổi xúc tác và giới thiệu bộ giảm âm

Bộ chuyển đổi xúc tác ba chiều lần đầu tiên được giới thiệu rộng rãi trong những chiếc xe sản xuất của Mỹ vào năm 1975 do các quy định của EPA về giảm phát thải độc hại. Đạo luật không khí sạch của Hoa Kỳ yêu cầu giảm 75% lượng khí thải trong tất cả các phương tiện mô hình mới sau năm 1975, giảm để thực hiện với việc sử dụng các bộ chuyển đổi xúc tác. Không có bộ chuyển đổi xúc tác, các phương tiện giải phóng hydrocarbon, carbon monoxide và oxit nitơ. Những loại khí này là nguồn ozone mặt đất lớn nhất, gây ra khói bụi và có hại cho đời sống thực vật. Bộ chuyển đổi xúc tác cũng có thể được tìm thấy trong máy phát điện, xe buýt, xe tải và xe lửa - hầu hết mọi thứ với động cơ đốt trong đều có một dạng chuyển đổi xúc tác được gắn vào hệ thống ống xả của nó.

Một bộ chuyển đổi xúc tác ống xả là một thiết bị đơn giản sử dụng các phản ứng oxi hóa khử cơ bản để giảm các chất gây ô nhiễm mà một chiếc xe tạo ra. Nó chuyển đổi khoảng 98% khói có hại được sản xuất bởi một động cơ xe hơi thành các loại khí ít có hại hơn. Nó bao gồm một vỏ kim loại với nội thất giống như tổ ong bằng gốm với các lớp cách điện. Nội thất tổ ong này có các kênh tường mỏng được phủ một "áo rửa" của oxit nhôm. Lớp phủ này là xốp và tăng diện tích bề mặt, cho phép nhiều phản ứng diễn ra và chứa các kim loại quý như bạch kim, rhodium và palladi. Không quá 4-9 gram các kim loại quý này được sử dụng trong một bộ chuyển đổi duy nhất.