Bộ lọc diesel chuyển đổi xúc tác bộ lọc hạt diesel DPF

Bộ lọc hạt diesel Chất nền gốm sứ

Bộ lọc hạt diesel DPF được làm bằng vật liệu cordierit xốp có thể được thông gió. Cơ thể gốm của loại bộ lọc bao gồm nhiều kênh song song nhỏ. Giữa các lỗ song song này được phân tách bằng thành lỗ thông gió, một đầu được mở, một đầu bị chặn, thành lỗ lọc trong lỗ vi mô có thể cho phép các phân tử khí thải động cơ diesel qua, các hạt khói đen do kích thước của và không thể đi qua lỗ vi mô, được lọc trên bề mặt thành lỗ gốm, để loại bỏ ảnh hưởng của khói đen.

Bộ lọc hạt diesel được phun bằng kim loại bạch kim, rhodium và palladi, và các hạt phát ra từ động cơ diesel lần đầu tiên bị mắc kẹt bên trong các lỗ nhỏ hoặc ở lối vào. Với sự tiếp tục của thời gian, lớp tích lũy trở nên dày hơn, tổn thất áp suất tăng, để đảm bảo hiệu suất của động cơ, khi tổn thất áp suất đạt đến một giá trị nhất định, bộ lọc phải được "tái sinh". "Tái tạo" của bộ lọc là đốt cháy các hạt bằng cách tăng nhiệt độ khí của bộ lọc. Các đặc tính của các hạt trong khí thải diesel có liên quan đến nồng độ oxy và thường có thể được đốt cháy ở 550 ~ 650 ° C. Nói chung, van ga được điều chỉnh để tăng nhiệt độ khí thải, nhiệt độ khí được tăng lên khi đầu đốt, Và nhiệt độ đốt của các hạt bị giảm theo chất xúc tác, do đó các hạt tích lũy bị đốt cháy càng sớm càng tốt, do đó việc mất áp suất được phục hồi, chức năng của bộ lọc được khôi phục và bộ lọc được tái tạo.